Południowa Kalifornia – Kierowca Forda F-150 Lariat 2025 uniknął katastrofy we wtorek rano na autostradzie międzystanowej nr 5, kiedy mocowanie skrzyni biegów w ciężarówce uległo awarii przy prędkości autostradowej, co spowodowało gwałtowną zmianę biegu układu napędowego podczas zmiany pasa. Zdarzenie, które zgłoszono około godziny 9:00, zmusiło kierowcę do gwałtownego naciśnięcia hamulców i niemal doprowadziło do kolizji. Nie doszło do kolizji, ale Ford wszczął pilne dochodzenie w sprawie tego, co źródła nazywają możliwą wadą konstrukcyjną lub materiałową wpływającą na tysiące nowych ciężarówek.
Szczegóły ciężarówki
2025 Ford F-150 Lariat
Silnik V8 o pojemności 5,0 l
10-biegowa automatyczna skrzynia biegów
Mocowanie skrzyni biegów: produkcja meksykańska, część OEM ML3Z-6068-B
Konto kierowcy„Łączyłem się z prędkością 75 mil na godzinę, kiedy poczułem ogromny dreszcz” – powiedział właściciel. "Wydawało się, że cały układ napędowy opadł. Skrzynia biegów przesunęła się o prawie cal, na sekundę zgasła przepustnica, a koło szarpnęło w lewo."
Kierowca odpuścił gaz i zjechał na pobocze. Pojazdy z zaciągniętymi hamulcami, przez kilka minut tworzą się korki.
Diagnoza dealerskaZnaleziono techników:
Rozerwana tulejka gumowa
Wspornik stalowy skręcony
Kierownik serwisu powiedział, że awaria prawdopodobnie przyspieszyła pod obciążeniem 500 funtów ładunku i temperaturą sięgającą 35°F. Ford wewnętrznie określa ten problem jako „potencjalny problem montażowy” powiązany z tą samą rodziną skrzyń biegów 10R80, o której wspominano wcześniej.
Wyłania się szerszy wzórDane NHTSA wskazują na pięć wypadków przy niskiej prędkości powiązanych z podobnymi awariami mocowania. Fora internetowe odnotowują co najmniej dwie kolejne bliskie rozmowy:
Wrzesień, I-10 w pobliżu El Paso: Góra ustąpiła pod obciążeniem holownika; ciężarówka trąciła ogonem, o włos ominęła barierę.
Sierpień, droga ekspresowa w Chicago: Góra rozbita podczas łączenia; spowodował zderzenie tylne trzech samochodów, z których dwa leczono z powodu urazu kręgosłupa szyjnego.
Wskaźnik wczesnych awaryjności w przypadku modeli z okresu lipiec–wrzesień 2025 r. wynosi 8,5 na 1000 pojazdów, czyli znacznie powyżej wewnętrznego poziomu odniesienia Forda.
Oświadczenie Forda„Ściśle współpracujemy z NHTSA i dealerami, aby bezpłatnie sprawdzić dotknięte ciężarówki” – powiedział rzecznik firmy. Trwają bezpłatne kontrole i wymiany uchwytów dla właścicieli, którzy zgłoszą objawy.
Kroki działania właściciela
1. Sprawdzaj mocowanie co 16 000 km — szczególnie w przypadku holowania lub jazdy w wysokiej temperaturze. Poszukaj pęknięć lub wycieków płynu.
2. Jedź mądrze — przy prędkościach autostradowych lub pod obciążeniem wszelkie dziwne wibracje lub powolna zmiana biegów oznaczają łatwe zjeżdżanie i natychmiastowe zjeżdżanie.
3. Żądaj sprawdzonych części – pomiń niesprawdzone zamienniki; nalegaj na sprawdzone mocowania zbudowane zgodnie ze specyfikacją.
