Poduszki silnika i skrzyni biegów to małe, ale istotne elementy stabilizujące układ napędowy pojazdu. Mocowania te mocują silnik i skrzynię biegów do ramy podwozia pojazdu, pochłaniają wibracje silnika i utrzymują prawidłowe ustawienie. Kiedy zaczną zawodzić, drobne objawy mogą szybko przerodzić się w poważne problemy mechaniczne.
Oto sześć typowych problemów powodowanych przez zużyte lub uszkodzone mocowania silnika i skrzyni biegów.
Jednym z najwcześniejszych objawów złego mocowania są wibracje. Możesz to wyczuć przez kierownicę, siedzenie kierowcy lub podłogę, szczególnie podczas pracy na biegu jałowym lub przyspieszania. Mocowania służą do izolowania ruchu silnika; w przypadku ich awarii wibracje przenoszą się bezpośrednio na podwozie. Zignorowanie tego może obniżyć komfort jazdy i ostatecznie poluzować inne elementy.
Uszkodzone mocowanie umożliwia nieznaczną zmianę biegów silnika lub skrzyni biegów pod obciążeniem. Ten ruch powoduje wyraźne stukanie lub szarpnięcie podczas przyspieszania lub zmiany biegów. Jeśli te dźwięki pojawiają się stale, czas sprawdzić mocowania. Hałas często się nasila, gdy guma ulega zniszczeniu lub całkowitemu oddzieleniu.
Zużyte mocowania mogą powodować nierówne osadzenie silnika i skrzyni biegów, co prowadzi do niewspółosiowości układu napędowego. Wpływa to na równowagę i prowadzenie pojazdu, potencjalnie powodując ściąganie samochodu na jedną stronę podczas gwałtownego przyspieszania lub hamowania. Niewspółosiowość powoduje również dodatkowe obciążenie układu zawieszenia i elementów układu napędowego.
Nadmierny ruch silnika rozciąga podłączone węże, wiązki przewodów i wsporniki, które nie są przeznaczone do zginania. Z biegiem czasu prowadzi to do pęknięć węży, postrzępionych przewodów lub połamanych plastikowych zacisków. Te wtórne awarie zwykle pojawiają się po długotrwałym zużyciu mocowania.
W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów wadliwe mocowania skrzyni biegów mogą powodować nierówną zmianę biegów. Przekładnia może „blokować” bieg lub wolno się włączać. W niektórych przypadkach ruch obciąża przewody płynu przekładniowego, prowadząc do wycieków lub nieregularności zmiany biegów. Nawet jeśli skrzynia biegów jest sprawna, złe mocowanie może imitować wewnętrzne problemy ze skrzynią biegów.
Gdy mocowania zawiodą, obciążenie przenoszą inne komponenty. Silnik może się zwisać, naprężając złącza i wsporniki, a skrzynia biegów może nie być wyrównana z wałem napędowym. To niepotrzebne naprężenie uszkadza części, które nigdy nie były zaprojektowane do zginania, co prowadzi do napraw znacznie kosztowniejszych niż zwykła wymiana mocowania.
Objawy takie jak wibracje i stukanie są oczywistymi wskaźnikami. Jednak niektóre objawy rozwijają się stopniowo. Technik może sprawdzić mocowania pod kątem widocznych pęknięć, ugięcia lub oddzieleń. Należy pamiętać, że niektóre mocowania mogą wyglądać na nienaruszone, ale zapadły się wewnętrznie pod obciążeniem. Wczesne wykrycie zapewnia łatwiejsze i tańsze naprawy.
Zapraszamy do zakupu uchwytu skrzyni biegów VDI 8D0399151J.
