Źródło: Władze GM | Data: 28 lipca 2025 r
Wprowadzenie
Szokujące ostrzeżenie z rzeczywistości: właściciel Lincolna Aviatora z 2025 r. wjechał w błotnik na znaku stopu – a wszystko dlatego, że złe mocowania silnika powodowały szalone wibracje, które rozpraszały kierowcę. Ta awaria uchwycona na kamerze samochodowej i skanie OBD pokazuje, dlaczego mocowania silnika są ważne dla bezpieczeństwa, a nie tylko komfortu. Luksusowe SUV-y, takie jak Aviator, zachwycają płynną jazdą i technologią, to jest dla Ciebie sygnał ostrzegawczy: złap złe wierzchowce wcześniej lub zapłać później.
Co się stało: Awaria po awarii
Godziny szczytu. Ruchliwe skrzyżowanie miasta. 42-letni kierowca nowiutkim Aviatorem 2025 (3,0-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem) rusza przed czerwonym światłem… i natychmiast czuje dziwne drżenie silnika.
„Cały samochód pulsował” – powiedział policjantom kierowca. „Patrzyłem na deskę rozdzielczą i myślałem, że to przebita opona”.
Kalendarium awarii
●Pierwszy znak: Lekkie dudnienie przy starcie → zamienia się w mocne drżenie kierownicy i siedzeń.
●Skanowanie OBD po wypadku: Pęknięta gumowa tuleja w lewym przednim wsporniku silnika (bardzo częsty punkt awarii przy wysokim momencie obrotowym).
● Wynik: Silnik za bardzo się kołysze przy przyspieszaniu → nasilają się wibracje.
● Kierowca traci koncentrację → dmucha w znak stopu → uderza w tylny zderzak zatrzymanego sedana.
● Uszkodzenia: poprawki kosmetyczne ~1200 dolarów. Żadnych kontuzji, ale mogło być znacznie gorzej.
Cytat ze świadka: „Ten SUV trząsł się jak szalony, zanim uderzył w samochód”.
Główna przyczyna: dlaczego mocowania silnika zawodzą (i dlaczego jest to wielka sprawa)
Poduszki silnika to nie tylko gumowe klocki — utrzymują silnik nieruchomo i eliminują NVH (hałas, wibracje, szorstkość). Lincoln wykorzystuje mocowania hydrauliczne w Aviatorze 2025, aby uzyskać wrażenie maślanej gładkości i luksusu… ale kiedy zawiodą? Najważniejsze przyczyny (najczęściej wyszukiwane w Google) l Wyciek płynu hydraulicznego (lewa strona = miejsce nr 1 awarii)
● Guma rozrywa się lub pęka pod wpływem ciepła, dziur lub złych partii
● Silnik ciężko pracuje na przepustnicy → dudnienie, stukanie, drżenie
Władze GM znalazły więcej TSB (biuletynów serwisowych) dla mocowań Ford/Lincoln na rok 2025 niż w roku ubiegłym. Wątki Reddita w r/Lincoln i r/MechanicAdvice są pełne:
„Mój Aviator dudni, kiedy w niego uderzam. Zły uchwyt?”
Przedstawiciel Forda: „Wibracje są nie tylko irytujące – to czerwona flaga dotycząca bezpieczeństwa”.
Zapobieganie: złap go, zanim się rozbijesz
| Sprawdzać | Jak często | Zrób to sam |
| Kontrola wzrokowa | Co 15 000 mil | Szukaj pęknięć, wycieków oleju, ugięcia |
| Test otwierania kaptura | Zawsze, gdy poczujesz dziwne wibracje | Silnik włączony, hamulec + gaz na biegu, obroty do 2000 obr./min → silnik porusza się > 1 cal? Zły montaż. |
Wskazówka dla profesjonalistów: użyj aplikacji FordPass, aby pobrać kody. Gwarancja obejmuje mocowania (4 lata/50 tys. mil).
Konkluzja: naprawa mocowania za 150 dolarów przewyższa rachunek w warsztacie za 1200 dolarów – lub gorzej.
