Ponieważ systemy wtrysku paliwa zazwyczaj wymagają znacznie wyższego ciśnienia paliwa, aby (więcej) w pełni rozrywać paliwo.
Bardzopompy elektrycznesą instalowane w zbiorniku paliwa, gdzie są zanurzone w paliwo, aż zbiornik będzie prawie pusty, ponieważ pompy elektryczne są na ogół pomp „popychaczy”, a nie pompy „ściągacze”. (Zazwyczaj działają na podstawie wirującego koła, które jest wydajne w pchaniu paliwa, ale nie robi dobrze wciągając paliwa do siebie.)Elektryczne pompy paliwaCzęsto dostarczają paliwo na 45–60 psi, chociaż niektóre systemy bezpośredniego wtrysku wymagają setek, a nawet tysięcy psi. Nowoczesne systemy wysokoprężne często działają na 3000 psi.
Starsze, mechaniczne pompy paliwa, które były przymocowane do silnika, zwykle miały przeponę, która była obsługiwana przez popychacz, który jechał wzdłuż mimośrodku na wałku rozrządu (lub mimośrodkowym przykręconym do przodu wałka rozrządu). Membrana stworzyła „próżnię” niskiego ciśnienia, która była umiarkowanie skuteczna w pobieraniu paliwa ze zbiornika do silnika, a następnie stworzyła dodatnie przemieszczenie, aby popchnąć paliwo do gaźnika przy niewielkich ciśnieniach, zwykle około 5–7 psi.
Gdy kierowca włącza klawisz zapłonowy, moduł sterowania napędem (PCM) zasłania przekaźnik, który dostarcza napięcie do pompy paliwa. Silnik wewnątrz pompy zaczyna obracać się i biegnie przez kilka sekund, aby budować ciśnienie w układzie paliwowym. Timer w PCM ogranicza, jak długo pompa będzie działać, aż silnik się uruchomi.
Paliwo jest wciągane do pompy przez rurkę wlotową i skarpetę filtracyjną siatki (która pomaga utrzymać rdzę i brud z pompy). Następnie paliwo wychodzi z pompy przez jednokierunkowy zawór zwrotny (który utrzymuje ciśnienie resztkowe w systemie, gdy pompa nie działa) i jest popychane w kierunku silnika przez linię paliwową i filtr.
.pompa paliwaMa okablowanie podawania 12VDC na górze i możesz zobaczyć tę wtyczkę na zbiorniku paliwa. Pompa paliwa pompuje paliwo do silnika, gdy jest włączony klawisz zapłonowy. Paliwo zaoprzewane przez linię karmienia (stal), która biegnie pod podłogą samochodu, a następnie wróci do zbiornika paliwa według linii powrotnej (również wykonanej ze stali o różnym rozmiarze). Krótko mówiąc, paliwo jest pompowane do szyny paliwowej, w której jest podawane do wtryskiwaczy paliwa, a następnie wraca do zbiornika paliwa i kontynuuj krążenie. Sygnał elektryczny podany przez pozycję pedału gazu zostanie zasilany do komputera. Moduł komputera samochodowego obliczy stosunek mieszanego powietrza i paliwa potrzebnego do szacunku dla pozycji pedału gazu. To polecenie określi, ile lub jak bogaty stosunek powietrza i paliwa dla wtryskiwaczy paliwa. W rzeczywistości sam ten układ paliwowy miałby bardziej skomplikowane obwody w prawdziwym życiu。
