Mocowania skrzyni biegów mocują skrzynię biegów do podwozia, podobnie jak mocowania silnika podtrzymują silnik. Ich podstawową funkcją jest pochłanianie wibracji i sił napędowych, zapewniając płynniejszą i cichszą jazdę przy jednoczesnym prawidłowym ustawieniu przekładni. Trzymając przekładnię pewnie na swoim miejscu, zmniejszają również naprężenia działające na inne elementy układu napędowego; nadmierne wibracje spowodowane zużytym mocowaniem mogą prowadzić do problemów mechanicznych, które zwiększają zużycie i konieczność napraw.
Większość pojazdów ma od jednego do trzech mocowań skrzyni biegów. W samochodach z napędem na przednie koła często stosuje się dwa, zwłaszcza gdy silnik i skrzynia biegów są zamontowane poprzecznie, podczas gdy pojazdy z napędem na tylne koła mogą mieć tylko jeden. Pojazdy o dużej ładowności mogą mieć maksymalnie cztery mocowania, czasami zintegrowane z mocowaniami silnika w celu zwiększenia stabilności.
Mocowania skrzyni biegów nie są elementem rutynowej konserwacji i nie ulegają częstemu zużyciu. Zwykle wytrzymują ponad pięć lat lub około 60 000 mil. Awaria jest zwykle spowodowana długotrwałym narażeniem na wibracje i utlenianie, chociaż trudne warunki jazdy i ekstremalne warunki pogodowe mogą przyspieszyć zużycie
Kiedy mocowania skrzyni biegów zaczną zawodzić, nagle zauważysz więcej wibracji niż zwykle, szczególnie podczas pracy na biegu jałowym lub przyspieszania. Podczas zmiany biegów możesz także słyszeć stukanie lub stukanie – dźwięki te występują najczęściej podczas zmiany biegów lub nagłych zmian prędkości.
Jeżeli przekładnia nie jest mocno zamocowana w mocowaniach, zmiana biegów może być nierówna lub szarpana. Dzieje się tak, ponieważ przekładnia jest niewspółosiowa. Podczas jazdy do tyłu możesz także zauważyć dziwne dźwięki.
Szybka kontrola wzrokowa może często ujawnić wadliwe mocowanie. Obserwuj, czy skrzynia biegów nie przechyla się lub nie porusza nadmiernie podczas przyspieszania. Będziesz do tego potrzebować pomocnika: poproś go, aby usiadł na siedzeniu kierowcy, wcisnął pedał hamulca i lekko wcisnął pedał gazu, gdy skrzynia biegów znajduje się w trybie jazdy lub biegu wstecznego. Z zewnątrz obserwuj skrzynię biegów pod kątem nadmiernych ruchów lub dziwnych drgań.
Nie jest dobrym pomysłem przejeżdżanie więcej niż kilku kilometrów ze złym mocowaniem skrzyni biegów. Wadliwe mocowanie może wytrącić przekładnię z równowagi, co prowadzi do uszkodzenia przekładni i dodatkowego obciążenia innych elementów układu napędowego, takich jak drążki zmiany biegów, wały napędowe i przeguby homokinetyczne.
Tak, z biegiem czasu. Chociaż złe mocowanie nie zniszczy natychmiast skrzyni biegów, powoduje ciągłe wibracje i niewspółosiowość, które mogą uszkodzić uszczelki, powodując wycieki płynu, przegrzanie, a ostatecznie zgrzytanie lub awarię przekładni.
Postępuj zgodnie z naszym przewodnikiem krok po kroku i filmem, aby wymienić mocowanie skrzyni biegów. Jest to praca typu „zrób to sam” na średnim poziomie, która zwykle zajmuje od jednej do dwóch godzin.
Zamienne mocowania skrzyni biegów w serwisie eBay zwykle kosztują od 25 do 100 dolarów. Na przykład uchwyt do Nissana Sentry na lata 2013–2019 kosztuje około 70 dolarów, a uchwyt do Jeepa Cherokee na lata 2014–2017 kosztuje około 45 dolarów. Wiele ofert obejmuje bezpłatną wysyłkę, a niektórzy sprzedawcy oferują gwarancję. Ceny są wyższe w przypadku mocowań skrzyni biegów OEM i tych przeznaczonych do pojazdów wyczynowych lub luksusowych.
Jeśli masz warsztat zajmujący się wymianą, spodziewaj się dodatkowych 100–200 USD za robociznę plus narzut na części.
Oprócz nowego uchwytu będziesz potrzebować podstawowych narzędzi, takich jak podnośnik podłogowy, stojaki na podnośniki, klucze nasadowe i podważacz. W zależności od modelu niektóre pojazdy mogą wymagać narzędzi specjalistycznych.
Jakie jeszcze części należy wymienić w mocowaniach skrzyni biegów?
Podczas wymiany mocowań skrzyni biegów warto sprawdzić powiązane elementy, które mogą jednocześnie ulec zużyciu. Rozważ sprawdzenie lub wymianę:
● Mocowania silnika – ponieważ współpracują z mocowaniami skrzyni biegów, zużyte mocowania silnika mogą powodować dodatkowe obciążenie po stronie skrzyni biegów
● Płyn przekładniowy – gdy skrzynia biegów jest obsługiwana, jest to dogodny moment na wymianę płynu
● Wał napędowy lub osie CV – niewspółosiowość spowodowana złym mocowaniem może przyspieszyć zużycie tych elementów
● Wieszaki lub wsporniki układu wydechowego – nadmierny ruch układu napędowego może spowodować uszkodzenie pobliskich części układu wydechowego
Dokładna kontrola podczas wymiany mocowania może pomóc wcześnie wykryć inne problemy i uniknąć dodatkowych napraw w przyszłości.
Przed wymianą mocowań skrzyni biegów zacznij od dokładnego sprawdzenia otoczenia, aby upewnić się, że wszystko jest w dobrym stanie. Mocowania silnika ściśle współpracują z mocowaniami skrzyni biegów, zapewniając stabilizację układu napędowego, dlatego należy je również sprawdzić — zużyte mocowania silnika mogą powodować dodatkowe obciążenie po stronie skrzyni biegów.
Pobliskie elementy układu wydechowego mogą również cierpieć z powodu nadmiernego ruchu spowodowanego uszkodzonymi mocowaniami. Sprawdź osprzęt wydechu pod kątem oznak zużycia lub luzów i w razie potrzeby wymień uszkodzone części.
Jeśli jednocześnie wykonujesz rutynową konserwację skrzyni biegów, rozważ wymianę płynu przekładniowego, co jest zwykle zalecane co 40 000 do 100 000 mil, w zależności od pojazdu.
W przypadku pojazdów z napędem na tylne lub wszystkie koła jest to również dobra okazja do sprawdzenia wału napędowego i przegubów U. Kiedy w wyniku zużycia mocowań przekładnia ulegnie niewspółosiowości, elementy te mogą ulec szybszemu zużyciu. Zapraszamy do wyboru uchwytu skrzyni biegów VDI 4F0399151AM.
