Źródło: Automotive News Data: 15 października 2025 r. Detroit — wyobraź sobie: jedziesz z prędkością 70 mil na godzinę (113 km/h) po autostradzie międzystanowej, sygnalizując zmianę pasa, kiedy bam – lewa poduszka silnika Twojego nowego Forda F-150 2025 oddaje ducha. 3,5-litrowy silnik EcoBoost V6 gwałtownie skręca w prawo, podnosząc maskę niczym w kiepskim horrorze i zasłaniając kierowcy pole widzenia. Facet w panice naciska hamulce, aby ominąć samochód jadący za nim. Ford już się tym zajmuje, przegląda szczegóły i zastanawia się, czy każdy F-150 2025 wymaga wycofania z rynku, aby zapobiec ponownej sytuacji.
Co się wydarzyło Ten koszmar miał miejsce na autostradzie I-75 w stanie Michigan. Ciężarówka? Świeżo z fabryki F-150 Lariat Crew Cab 2025 4x4, ledwo dotarty, z przebiegiem 1200 mil (1930 km). Kamera samochodowa rejestruje wszystko: ostry „huk” podczas zmiany pasa, a potem to okropne zgrzytanie spod maski. Właściciel Jack Thompson mówi: „Na początku poczułem się, jakby eksplodowała opona, ale potem podniosłem wzrok – maska trzepocze jak ptak próbujący wystartować, silnik przekręcił się mocno na prawą stronę, a przepustnica zrobiła mi się papkowata”.
Raport policji stanowej Michigan stwierdza, że: to mocowanie po lewej stronie, jakiś stop aluminium, rozbite do czysta w kruchym trzasku – żadnych śladów uderzenia gruzem ani niczym innym. Holownicy, którzy podjechali na miejsce, powiedzieli, że silnik wyskoczył o dobre 15 cm od uderzenia, a wał napędowy stykał się z zaporą ogniową na tyle, by się martwić. Jeszcze trochę takich zmian i zobaczysz pęknięte węże płynu chłodzącego lub cały układ napędowy.
Co mówią eksperci NHTSA ma już siedem takich zastrzeżeń dotyczących F-150 wyprodukowanych od czerwca do września 2025 r. – dotyczy to wersji 2,7 l, 3,5 l EcoBoost i 5,0 l V8. Jason Lewis, niezależny inżynier samochodowy i profesor na Uniwersytecie Michigan, tak to wyjaśnia: „Te aluminiowe mocowania? Uwielbiają pękać od środka pod ciągłymi wibracjami, zwłaszcza jeśli ciągniesz przyczepę lub jeździsz w terenie. Gdyby Ford ominął testy wstrząsów na długich dystansach, ta partia mogłaby być nie lada wyzwaniem dla wielu właścicieli”.
Uwaga: jeśli silnik jest krzywy z powodu pękniętego mocowania, mocno ściska przewody wysokociśnieniowej pompy paliwa – może to zepsuć układ paliwowy i spowodować wyciek, gdy najmniej tego chcesz.
