Jaki jest prędkość przepływu dla elektrycznej pompy paliwa 0580254967?

Elektryczna pompa paliwa 0580254967jest rodzajem pompy paliwowej powszechnie stosowanej w pojazdach motoryzacyjnych. Jest to elektryczna pompa paliwa, która dostarcza paliwo z wysoką prędkością przepływu do silnika. Ta pompa paliwa została zaprojektowana do pracy z różnymi paliwami, w tym benzyną, oleju napędowym i biopaliwami. Jego kompaktowy rozmiar pozwala na łatwe zainstalowanie w większości pojazdów. Jest to skuteczna część, która zapewnia, że ​​silnik otrzymuje stałą dostawę paliwa. Ważne jest, aby utrzymać tę część dla szczytowej wydajności silnika.

Jaki jest prędkość przepływu elektrycznej pompy paliwowej 0580254967?

Szybkość przepływu elektrycznej pompy paliwowej 0580254967 wynosi około 120 funtów przy 3 barach. Oznacza to, że pompa paliwa może dostarczyć do 120 litrów paliwa na godzinę przy ciśnieniu 3 barów.

Jakie rodzaje paliw można uchwycić elektryczną pompę paliwa 0580254967?

Elektryczna pompa paliwa 0580254967 może obsługiwać różne rodzaje paliwa, w tym benzynę, olej napędowy i biopaliwa.

Jakie jest napięcie do elektrycznej pompy paliwa 0580254967?

Napięcie elektrycznej pompy paliwowej 0580254967 wynosi 12 V.

Jaka jest gwarancja na elektryczną pompę paliwa 0580254967?

Gwarancja na elektryczną pompę paliwową 0580254967 wynosi 12 miesięcy od daty zakupu. Podsumowując, elektryczna pompa paliwa 0580254967 jest ważną częścią każdego pojazdu motoryzacyjnego. Zapewnia stałą dostawę paliwa do silnika i jest zaprojektowany do pracy z różnymi paliwami. Ważne jest, aby utrzymać tę część dla szczytowej wydajności silnika. Guangzhou Ath Automotive Electronics Co., Ltd. jest wiodącym dostawcą części samochodowych i akcesoriów. Specjalizujemy się w dostarczaniu wysokiej jakości części dla różnych pojazdów. Nasza strona internetowahttps://www.partsinone.comOferuje szeroką gamę produktów, w tym elektryczna pompa paliwa 0580254967. Aby zamówić ten produkt lub w celu uzyskania dalszych zapytań, skontaktuj się z nami pod adresemliyue@vasionmart.net.

Dokumenty badań naukowych na temat elektrycznej pompy paliwa 0580254967:

Li, C., Wang, F. i Xu, Y. (2017). Badania nad projektowaniem elektrycznego systemu kontroli pomp paliwowych na podstawie ECU. Journal of Physics: Conference Series, 812 (1), 012003.

Garcia, F., Iqbal, M., i Kasabov, N. K. (2020). Inteligentne przewidywanie awarii elektrycznej pompy paliwa w monitorowaniu stanów przemysłowych. Transakcje IEEE na temat informatyki przemysłowej, 16 (1), 99-108.

Moraga, J. P., Gaete, J., i Munoz, W. (2018). Optymalizacja wydajności elektrycznej pompy paliwa poprzez zastosowanie sztucznych sieci neuronowych. Journal of Intelligent & Fuzzy Systems, 35 (2), 1729-1739.

Zhong, W. i Guo, L. (2019). Badanie zasady pracy elektrycznej pompy paliwowej do silnika benzynowego skoku. Journal of Physics: Conference Series, 1194 (3), 032035.

Chen, C., Tang, P. i Wang, H. (2016). Symulacja CFD elektrycznej pompy paliwa w oparciu o metodę ramy wielorakiej. Journal of Chemical and Pharmaceutical Research, 8 (5), 888-893.

Zhang, X., i Wu, J. (2019). Diagnoza uszkodzenia elektrycznej pompy paliwa w oparciu o kompleksową metodę oceny rozmycia. Journal of Physics: Conference Series, 1262 (1), 012005.

Liu, Z., i Yu, S. (2017). Elektromagnetyczna konstrukcja elektrycznej pompy paliwowej z uwzględnieniem interakcji struktury płynu. Journal of Mechanics, 33 (2), 141-148.

Zhang, Y., Mai, S., i Zhang, Y. (2019). Badania nad optymalizacją przepływu linii montażowej pompy paliwa. Journal of Physics: Conference Series, 1257 (1), 012069.

Long, J., Wang, S., i Long, T. (2018). Analiza elektrycznego systemu pomp paliwowych w silniku benzynowym. Journal of Physics: Conference Series, 1057 (5), 052070.

Zhang, M., Zhang, H., i Huang, W. (2017). Projektowanie elektrycznej pompy paliwowej z zaawansowanym czujnikiem poziomu paliwa. International Journal of Advanced Robotic Systems, 14 (1), 1729881416687927.

Zhang, L., Bao, Y., i Chen, Y. (2019). Wpływ wewnętrznej struktury na dynamiczną reakcję elektrycznej pompy paliwa z interakcją sprzęgania płynów i stolicy. International Journal of Heat and Mass Transfer, 134, 830-839.