Mocowanie silnika 7P6199131, wykonane z wysokiej jakości gumy, zapewnia doskonałą izolację drgań, precyzyjne ustawienie silnika zapewniające płynną pracę, redukcję hałasu zapewniającą większy komfort jazdy oraz łatwy montaż bez konieczności stosowania skomplikowanych narzędzi.
이 내용을 따르면 대부분의 마운트는 쉽게 150-200,000마일에 도달합니다.
●Uchwyt silnika 7P6199131 jest odpowiedni do pojazdów wymagających lepszego tłumienia drgań.
1. Zwiększ obroty na biegu jałowym lub przy hamulcu ze wspomaganiem — silnik podnosi się lub uderza zbyt mocno.
●Nie lubisz się brudzić lub nie jesteś pewien na 100%?
●Bezpiecznie stabilizuje silnik, poprawiając ogólną jakość jazdy.
Zdrowe poduszki silnika zapobiegają przekształceniu całego cholernego samochodu w shaker do farby i wyjęciu z niego połowy układu napędowego.
1. Zaparkuj prawidłowo na płaskim terenie, zaciągnij hamulec ręczny i wyłącz zapłon.
2. Znajdź mocowania Są to duże gumowe klocki (czasami z metalowymi płytkami) wciśnięte pomiędzy silnik a ramę — zwykle jest ich od 2 do 4.
3.Wyciągnij stary Wsuń podnośnik z drewnianym klockiem pod miską olejową (lub zawieś drążek silnika od góry), aby utrzymać ciężar silnika.
4. Zamontuj nowe Upuść mocowanie silnika 7P6199131 dokładnie tam, gdzie znajdowało się stare.
5. Złóż wszystko w całość Przykręć wszystko, co zdemontowałeś – dolot, skrzynię powietrzną, elementy wydechowe – ładnie i mocno.
6. Opuść go Powoli opuść samochód, pociągnij podpórki, odbij go kilka razy, aby wszystko się uspokoiło.
7.Wygląd końcowy. Sprawdź, czy wokół nowego mocowania nie ma świeżego oleju lub płynu chłodzącego.
Wskazówki, które faktycznie oszczędzają Twój portfel (i tyłek):
●Uchwyt silnika 7P6199131 jest odpowiedni do pojazdów wymagających lepszego tłumienia drgań.
●Specyfikacje momentu obrotowego nie są sugestią — sprawdź je.
●Nie lubisz się brudzić lub nie jesteś pewien na 100%?
Na tym polega cała praca – zwykła rozmowa, bez zbędnych bajerów.
1. Sprawdzaj je często – nie zdmuchuj. Przy każdej wymianie oleju (lub co drugiej) zdejmij maskę i dokładnie przyjrzyj się mocowaniom.
2. Poczuj to podczas jazdy. Skrzynia biegów uderza, jakby ktoś walił w samochód młotkiem?
3. Trzymaj z dala od śmieci gumę, ciepło, olej, płyn chłodzący, płyn ATF — wszelkie zamoczenie mocowań szybko je zabija.
4. Inteligentne zapobieganie, które faktycznie działa. Sprawdź instrukcję obsługi — niektóre starsze mocowania wymagają odrobiny smaru lub sprayu silikonowego zgodnie z harmonogramem.
5. Nie ma wątpliwości, że nadszedł czas na wymianę znaków
1. Zwiększ obroty na biegu jałowym lub przy hamulcu ze wspomaganiem — silnik podnosi się lub uderza zbyt mocno.
2. Otwórz maskę;
3.Głośne stukanie przy zmianie biegu lub ruszaniu.
4. Nowe wibracje w siodle i kole, które pojawiły się w zeszłym miesiącu.
6. Przyjrzyj się mechanikowi. Dostrzeżesz oczywiste rzeczy, ale winda i wprawne oko wyłapią małe łzy, które przegapisz z góry.
7. Kupuj prawdziwe części. Kiedy nadejdzie czas, wydawaj pieniądze na OEM lub legalną markę, taką jak mocowanie silnika VDI 7P6199131.
8. Jedź tak, jak chcesz, aby trwały Porzuć ruszanie na pełnym otwarciu przepustnicy, opadanie sprzęgła i ataki na dziurach.
Zrób to, a większość wierzchowców z łatwością przejedzie 150-200 tys. mil.
Jak rozpoznać uszkodzone mocowania silnika – rzeczywiste objawy i kontrole, które faktycznie działają
Zużyte mocowania zamieniają Twój samochód w grzechoczący bałagan i zniszczą połowę układu napędowego, jeśli będziesz je ignorować.
Jakie to uczucie i brzmi, gdy ich już nie ma Mocowania mają za zadanie zablokować silnik na miejscu i pochłaniać wszelkie wibracje.
1. Test wspomagania hamulców (2 minuty, nigdy nie kończy się niepowodzeniem) Uruchom silnik → wciśnij hamulec → włącz bieg (wsteczny na RWD) → przekręć przepustnicę od połowy do trzech czwartych, wciąż mocno hamując.
2.Sprawdzanie latarką Otwórz maskę, weź latarkę: · Poduszki hydrauliczne ciekną jak szalone po stronie kierowcy – mokra guma, kałuże, tłuste smugi.
3.Słuchaj i jedź Weź go do normalnego obrotu: · Stuka, gdy go uderzasz?
Poprawka: po prostu je wymień. Potwierdzono, że są złe?
Wykonaj test wspomagania hamulca, zapal światło i wybierz się na 5-minutową przejażdżkę – w sumie trzy minuty, a będziesz dokładnie wiedział, co jest nie tak.
W pełni rozumiemy kluczową rolę, jaką odgrywa zawieszenie silnika.
